Capteur de position papillon

Role et Foctionnement

Le capteur de position papillon indique l'angle d’ouverture du papillon des gaz.

 
Il est monté sur le collecteur d'admission et convertit la valeur angulaire du papillon en signal électrique proportionnel.
Plus le papillon est ouvert plus la tension du signal augmente.
 

Le calculateur utilise le capteur de position papillon pour :

- Définir le mode de fonctionnement du moteur (ralenti, filet de gaz, plein gaz).
- Déconnecter la climatisation et le contrôle pollution à pleine puissance.
- Adapter le ratio air/carburant.
- Adapter l’augmentation de puissance.
- Effectuer une coupure de carburant (pour éviter les imbrûlés au niveau de l’échappement en décélération sur un modèle essence)
 
Un capteur de position papillon comporte au minimum 3 fils. Une entrée sur la masse (0V), généralement de couleur noire, une entrée sur le +Vcc (+5V) et au centre le signal issu de la position du capteur.

Au ralenti la tension est comprise entre 0.6v à 0.9v.
Sur plein gaz celle-ci est comprise entre 3.5v à 4.7v.
 
Attention certain modèle incorpore en plus du potentiomètre un contact de position du ralenti de manière à délivrer 0v sur une entrée spécifique à ce régime. Le capteur comporte 4 fils dans ce cas.
 
Des modèles plus perfectionnés disposent de deux potentiomètres fonctionnent en parallèle, le calculateur effectuant une comparaison de valeur en temps réel afin de prévenir un éventuel défaut. Le capteur comporte 4 fils dont deux signaux de position.
   
 

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