Remplacement du FAP

Les astuces pour éviter le remplacement.

Les symptomes qui doivent vous alerter

• Un bruit de fonctionnement du moteur du véhicule accentué à l’accélération.
• La ligne d’échappement est visuellement tombante; au contact du plancher une vibration est alors audible dans l’habitacle.
• Un message d’alerte au tableau de bord informe d’une anomalie d’antipollution.
   
 

Avant de remplacer le FAP

Essayez le CARBON CLEANING !

Votre FAP n'est peut-etre pas encore hors service!

Un nettoyage préventif vous permettra dans un premier temps de régénérer les pièces afin d’éviter leurs remplacements et d’économiser sur l’échange d’une  turbo (entre 1100 et 2500 €), un catalyseur (entre 500 et 1600 €), un FAP (entre 500 et 1600 €), ou d’une vanne EGR (entre 300 et 400 €) qui restent des opérations très onéreuses.

Ces soucis proviennent le plus souvent d’un problème de combustion, provoquant l’asphyxie du moteur.

Ayez le réflexe Carbon Cleaning car l’encrassement lié à la calamine est le nouveau fléau des moteurs. Tarifs à partir de 65€ TTC.

 

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L’avis des pros

• Des supports moteur automobile fatigués ou des fixations rompues peuvent accélérer la détérioration de la ligne d’échappement.  vérifiez l’état de la ligne d’échappement tous les 10 000 km ou une fois par an.
• Un pot catalytique colmaté peut altérer les performances du véhicule. La durée de vie d’un pot catalytique est de 80 000 à 100 000 km.
 
Quand changer son filtre à particules ?

L’accumulation de suies dans le filtre à particules, associée à la multiplication de parcours urbains, vont conduire à la saturation du filtre à particules. Lorsque le filtre à particules est plein, le calculateur va déclencher une action de combustion qui permet de régénérer le filtre.
Toutefois, au fil du temps, la calamine produite lors de la régénération du filtre finit par obstruer ce dernier. Dès lors, le remplacement du filtre à particules devient indispensable.
Le dysfonctionnement du filtre à particules peut avoir des conséquences irrémédiables sur certains organes périphériques comme le turbo, le catalyseur…
Pour l’ensemble de ces raisons, votre filtre à particules doit faire l’objet d’une attention particulière, d’autant qu’il est un élément essentiel pour respecter la santé de votre voiture, l’environnement et la législation en vigueur.

Changer vous même votre FAP, c’est possible !  

Dans la plus grande majorité des cas, le filtre à particules est un élément bien séparé des autres dans la ligne d’échappement. Avant de vous lancer dans le remplacement de votre FAP, soyez certain d’avoir les notions mécaniques suffisantes ! Si tel n’est pas le cas, faites appel à un professionnel.

Le matériel nécessaire.

Rare sont les particuliers qui disposent d’un pont ou d’une fosse, aussi, prenez des «chandelles» qui vous permettront d’accéder au dessous de votre véhicule. Munissez vous d’une caisse à outils bien complète ainsi que des nouveaux joints, colliers et durites nécessaires au remontage de votre nouveau FAP. Attention d’avoir sélectionné le bon filtre à particules correspondant au modèle de votre voiture !

Démontage.

Après avoir mis votre véhicule sur des «chandelles» résistantes, repérer le FAP. Retirer les protections thermiques pour accéder au FAP, desserrer les colliers de serrage entre la ligne d’échappement et le FAP (en amont et en aval). N’oubliez pas de retirer les éventuelles sondes et/ou durites sur le FAP. Si les écrous et boulons sont grippés, pulvérisez un bon dégrippant et patientez quelques minutes. Retirez l’ancien filtre à particules en ayant pris soin de bien noter l’ordre de démontage.

Remontage.

Positionnez votre nouveau FAP et remplacez systématiquement les joints avant et après celui-ci. Utilisez le cas échéant une pâte de montage au cuivre pour parfaire l’étanchéité. Resserrez l’assemblage avec, si possible, des boulons et écrous neufs. Rebranchez les sondes et durites (pensez à remplacer les colliers par des neufs). Repositionnez les tôles de protections thermiques. Descendez votre véhicule et prodédez à sa mise en route. Sur certain modèles, vous devrez obligatoirement procéder à une reprogrammation du calculateur. Cette opération s’effectue chez votre concessionnaire pour une somme relativement modique.

De sacrées économies.

En effectuant cette opération, vous économisez l’intégralité de la main d’œuvre, mais soyez vigilant lors de l’achat de votre nouveau FAP, certains prix trop alléchant doivent vous alerter !

Recyclage.

Votre ancien FAP est rempli de substances très nocives pour l’environnement. Pensez à le déposer dans une déchetterie ou dans un centre auto équipé.


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