Coussinet de bielle : Lancia Thesis 3.0 V6 215 ch Essence

En mécanique, une bielle est une pièce dotée de deux articulations, une à chaque extrémité, son rôle est de participer à la transformation d’un mouvement de translation en un mouvement de rotation.

Les coussinets ont pour fonction de limiter les frottements au niveau du pivot entre  le vilebrequin et la bielle.

Ce sont des pièces d’usure qui ont besoin d’être remplacées suivant les préconisations du constructeur (environ tous les 200 000 km).

Il est très risqué de ne pas changer les coussinets quand le véhicule a atteint ce kilométrage. La sanction peut être sévère : destruction d’une ou plusieurs bielles, voir du moteur dans son ensemble.

Les coussinets mal lubrifiées vont s’ovaliser en produisant de la limaille qui va obstruer la crépine de pompe à huile, limitant sa pression de lubrification.

Le phénomène va se gangrener à l’ensemble du moteur car une partie de cette limaille va être emportée par la pompe à huile dans l’ensemble du circuit détruisant de nombreux organes comme le turbo par exemple très sensible à la qualité de l’huile.

Le moteur est mal lubrifié, les pièces en mouvement vont très rapidement surchauffer occasionnant de nombreux dégâts souvent irréparables.

Les bielles vont émettre un son caractéristique de cognement répétés, on appelle ce phénomène le « coulage ».