Collecteur échappement

Rôle et fonctionnement du collecteur d'échappement


Cette pièce a pour fonction de collecter les gaz brûlés sortant par les soupapes et les conduits d'échappement dans la culasse, en face de chaque cylindre. Il comporte donc autant de tuyauteries qu'il y a de cylindres, et les réunit en une ou deux sorties.

Sur certaines voitures économiques, il y a une seule tubulure pour deux cylindres. Le collecteur est presque toujours fabriqué en fonte coulée, et parfois en tubes de tôle soudés sur une embase.
 
L'ensemble est boulonné sur la culasse ; un joint assure l'étanchéité. La sortie du collecteur peut être raccordée au reste par un emmanchement spécial (siège conique et bride) ou par deux brides plates boulonnées face à face.

Il s'agit généralement d'une tuyauterie qui part vers le pot primaire. Les moteurs à six et huit cylindres en ligne ont parfois deux collecteurs d'échappement indépendants.


Sur les moteurs en V, il y a presque toujours deux collecteurs séparés, situés de chaque côté de la culasse ; l'admission se fait alors par un collecteur commun placé entre les culasses.